第109章 勉强能算是被“卡脚脖子”吧？（第2/3页）

林巧枝也笑笑。

有些真心，却又不达眼底。

这座曾经经历过三次轰炸的厂房，不仅在战火中承载着中国人工业强国的梦想，同样也烙印着中国近代工业发展的椎心泣血。

简单带她们参观了一下厂房，就到了吃晚饭的时间。

不过这顿饭，林巧枝吃得有点没滋没味的，黄彩霞这些年轻人也是。

倒是赵局和祁厂长等人还好。

倒不是说他们对此无动于衷，而是人过中年，听过的、看过的、经历过的事情太多了，饱经风沙打磨，心脏已然有一层粗糙厚茧，足以抵御风霜。

翌日。

株洲总机厂会议室。

林巧枝推开门，带着队伍鱼贯而入，会议室里就座的人不由侧目，目光忍不住投到她身上。

她坐在右边首位，面前有一份总机厂准备的详细资料，拿到手上。然后她抬头看了一圈，感觉人也差不多齐了，便点头：“可以开始了。”

祁尤见状，向旁边的人点点头，自然有人将单根引燃管放到会议室前面。

又有一根放到林巧枝右手旁空的位置上，约莫水桶大小的一个部件。

一个身穿工装的技术工人被推荐出来，走到前面，介绍道：“6Y2型机车是1960年我们中国铁道部从法国阿尔斯通公司进口的首批电气化机车。”

没有听错，已经是十多年前的事了。

林巧枝研究这款机车的时候，自然好奇这个2的前序1，她了解到当年中国曾经仿苏联的 H60 型电力机车，制作过的第一批电力机车就是6Y1 型，只可惜因为工业基础薄弱，发现很大的技术缺陷，机车也存在较多的问题，最后还是只能选择法国阿尔斯通的技术。

“目前这款机车很多技术我们已经吃透了，但是比较关键的核心部件，还是要从法国进口……比如我面前的这个引燃管，作为交直流转换的核心部件，依赖汞蒸汽的电弧导通，对制造工艺和维护要求极高。”

“我们至今也无法自主生产。”他说起来有点难受，“现在面临一个比较大的问题就是，前两年法国已经逐步淘汰引燃管技术，现在相关的部件已经停产了。”

“我们不得不面临零部件断供的风险。”

赵振云抬头问了一句：“我们还有多少引燃管储备？法国方面还有多少库存？应急预案这方面应该有提前准备。”

“我们是有这个意识，但储备也确实不多。”祁厂长苦笑一下，“赵局你有所不知，实际使用过程中，这个型号的引燃管很容易发生逆弧故障，会导致整流效率下降，甚至直接整个设备烧毁。而且，引燃管本身的寿命就不长，需要频繁更换。”

赵振云看向他：“完全依赖法国进口？”

祁厂长点头。

赵振云明白了，示意继续。

有时候不需要说得太明白，缺粮缺子弹谁不惦记多囤一点？储备不多，多半还是受国际形势和技术封锁影响，供应不稳定。

“再一个，6Y2型机车配备了再生制动系统，理论上我们可以把制动能量回馈电网，但是实际使用起来发现，再生制动需将直流电逆变为交流电，大幅增加了引燃管和牵引电动机的负荷，同时加剧衰减了它们的使用寿命……”

介绍的技术工人花三五分钟，把最关键、最迫切两个问题简单说过，算作开场白。紧接着，尽可能仔细地给林巧枝讲了这个引燃管的功能配套，还有在整个机车中起的作用，讲完才回到位置上坐下来。

情况就是这么个情况。

说来有点悲哀，人家已经落后停产了，但是我们的技术仍然达不到对方的水平。

这不是“卡脖子”，是咱们努力踮脚，都够不到人家的脚脖子，只能眼睁睁看着别人大步流星地走开。

要是自我调侃一句，勉强能算是被“卡脚脖子”吧？

会议室内陷入了安静，目光不约而同投向林巧枝。

“先看看厂里生产设备，再看看6Y2型机车实体吧。”林巧枝依旧是平静镇定的。

正常的流程，遇到技术缺陷，都是想办法补上。为什么做不出引燃管？缺哪里就补哪里，就解决哪里。

比如缺高精度机床，就想办法补机床，或者用人的手工来弥补这部分技术。

比如缺图纸，就想办法设计出图纸，或者想办法买到图纸。

这也很好理解，顺着别人已经成功的道路，只是去追赶他们差的那一部分，总归省力安全一些。

但是林巧枝却有更好的思路。

因为机车，同样也是梦里非常常见且好找的机械设备。

那些奔赴某山区、某海岛随军的漂亮姑娘，都是要坐火车的！占比太多了，十个梦里九个都要坐火车。

她研究过更为先进的电气化机车，就好像已经学过奥数的人，再退回来看普通数学题。