第441章 造势：心地善良的人（第3/5页）

这炒金融的跟做生意不是一个道理吗？

双汇会因为自己打败了春都，让春都经营不下去，一堆人下岗待业，而心生愧疚吗？

当然不会。

上了战场，就得愿赌服输。

王潇同样毫无心理负担，一觉睡到天亮，睡得挺香，然后爬起来还兴致勃勃地跟着唐一成去曼谷的早市。

至于周亮？不好意思，给老板叫完空中巴士后，老老实实留下来干活吧，他还得盯盘呢。

空中巴士爬上高空，王潇才猛然意识到，难怪在东南亚电诈案件频发，国家都已经发出警告之后，还有很多人愿意跑到泰国玩。

美，确实美，是一种震撼的美。

6月的曼谷已经相当炎热，但蔚蓝色的暹罗湾，海风徐徐吹来，南亚金色的阳光铺展开，当真带着一种佛光的柔美和慈悲。

那一瞬间，王潇甚至想到了自己高中语文课本上学到的：当一种美，美得让我们无所适从时，我们就会意识到自身的局限。（注①）

唐一成看她目不暇接，笑着感叹了一句：“好看吧。”

王潇点点头，吁了口气：“不愧是佛国。”

唐一成早来几天，比她熟悉的多，还积极地充当导游，指着下面道：“这边就是大名鼎鼎的湄南河。”

王潇地理学的不咋样，不知道湄公河和湄南河是不是同一条河，她刚好奇地想多看两眼，眼睛就被刺到了。

天奶哎，这都啥？哪儿来的银光带？反光刺得人眼睛都疼。

唐一成哈哈笑出了声：“车，这都是车，曼谷，曼谷，就是慢谷。这边像样一点的地方，塞车都严重得要死。”

他叹了口气，“邓丽君说是碰上了清迈的塞车，救护车赶不过来，延误了抢救。但清迈哪有不塞车的时候？曼谷比它更严重。”

王潇听了第一反应就是，南非加一分，起码现在南非的交通建设要比曼谷强得多，不至于大塞车到救护车也得在路上赶两个小时。

她拿出了望远镜，好奇地俯瞰车流，乖乖，路上的名车不少啊。泰国不愧是亚洲四小虎，老百姓还是挺有钱的啊。

按照唐一成的说法，800万人口的曼谷拥有400万辆车，相当于家家户户都有小轿车了。

而小轿车这种东西，在发展中国家，起码是中产家庭才会考虑购买。买车要掏笔钱，车子买了，你还得养啊，没有稳定的收入，你上哪儿养去？

“泰国人想法跟咱不一样。”唐一成在旁边感慨，“你说要咱们借几十万泰铢，就为了买辆车，除了做生意的要撑场面外，还有其他人会这么干吗？没有。”

谁要真这么上头了，肯定会被家里长辈亲戚朋友骂死——有钱骚包也就算了，没钱，你发什么骚？

“我看这也不是穷和富的问题，香港要比泰国富吧？我也没见过香港人借钱买车，借钱买房还差不多。”

王潇听了点头：“一个人一个活法呗，看样子泰国确实挺有超前消费的概念的。”

唐一成一拍大腿，乐了：“可不是嘛，什么样的国家养出什么样的国民。政府这么库库借外债，老百姓不就有样学样了吗？”

王潇目不转睛地看着下方的车队，心里盘算着的却是，等到金融危机爆发了，这些人要如何还车贷？

还不起的话，他们的车子会被收回头吗？或者不收回头，他们很可能也开不起了。

那这时候，大家要靠什么代步？三蹦子还是老头乐？或者更简单的电动自行车？

嗯，这个可以有。

对现在的大陆来说，电动自行车应该算是改善型的交通工具。对泰国而言，却是消费降级不得已的选择。

可是上山的人和下山的人在这一刻达到了交汇点，电动自行车都是最适合他们的。

王潇一边盘算后续要怎么开拓市场，一边感慨万千。

泰国到底是佛国，她拿望远镜看了半天，发现哪怕塞车已经塞成这样了，大街小巷也看不到路怒症。

每一个被塞得动弹不了的车主和车上的乘客，都习以为常。

上学的小孩子从书包里翻出作业，趴在车窗上继续写。

开车的大人干脆掏出了报纸，趁着这时候浏览新闻。

甚至还有家里的女主人，拿出了手工活，慢慢地做了起来。

果然，一方水土养育一方人。

空中巴士越过了暹罗湾，又从车流顶上飞过去，然后才到华人街附近停下。

剩下的这点路，再打个车的话，还不知道会塞到猴年马月，不如大家走过去。

王潇一下飞机，就不由自主地捂住了鼻子。

妈呀！这味道实在太难闻了。

尤其她刚从以空气质量而著称开普敦过来，实在适应不了如此刺鼻的空气。