第249章 她到底知道多少？：哎哟，可算有识货的了（第5/5页）

王潇赶紧解释：“您知道的，理论角度上讲，火车速度更快，但是很麻烦。”

1994年，没有中欧班列，从罗马尼亚进口商品，火车要走布加勒斯特→匈牙利布达佩斯→乌克兰基辅→俄罗斯莫斯科→西伯利亚大铁路→中国满洲里，理论上全程需要差不多25-35天，但实际上，因为换轨和边境检查，可能比海运耗时还长。

哦，换轨是怎么回事？苏联时代的遗产。罗马尼亚的标准轨是1435mm，到了乌克兰就得换成1520mm的宽轨，需在边境站诸如如乔普Chop换装车厢或轮对。

除此之外，还有个审批问题，经互会体系崩溃，但中欧铁路联运协议仍沿用1970年代计划经济模板。华夏出口商品需经各国铁路局分段审批，那速度甭提了，谁看了都要叹口气。

货物滞留时间越长，运输成本就越高啊。

另外，中欧之间运输货物品种单一，从华夏到东欧，运的是轻工业品，中途容易被撬集装箱。东欧的可出口产品以军工废料为主，这个飞贼倒是不爱惦记（体积大分量重，偷起来太麻烦），但是受国际协议的影响，它又进不了华夏。

在这种背景下，原本炙手可热的火车运输，反倒日益门庭冷落鞍马稀，乏人问津了。

大家做生意基本走海运。这就导致了现在港口非常紧张。

“我希望能够得到优先权，嗯，您明白的。”她笑眯眯地看着文化部长，“时间对我们商人来说，就是生命。”

文化部长重复了她最后的单词：“生命，好的，生命。”

他猛然站起了身，试图居高临下地看王潇。

但王潇跟着站了起来，笑盈盈地问：“那么，先生，请问我能如愿以偿吗？你明白的，我这不是一把头的买卖，我们常做常有。”

部长深深地看了她一眼，从嘴唇里吐出几个单词：“如您所愿，女士。”

等到把人送出门，王潇回过头，疑惑地问柳芭：“你有没有觉得他有点奇奇怪怪的？”

柳芭一耸肩膀，相当刻薄：“老实说，这些官员，我看就没几个正常的。”

保镖们全都笑了起来，王潇手一摊：“好吧，不管他们发什么神经，只要不耽误我们挣钱就行。”

其他的，who cares？

作者有话说：

王潇：家人们，我真的啥也不知道啊。阅读理解过度，怪我咯？