第67章 失踪的物资箱

这是一个正在灾后重建的城市, 需要大量的物资，但因为道路交通出现问题，导致NPC们无法将那些东西送过去, 只能堆积在各个地方，标记好“建设用物资箱”, 让玩家们帮忙送到正在修建的公路上。

当然, 玩家会不会从里面中饱私囊, 那就是玩家自己的事了。

“NPC过不去, 玩家就能过去了？当玩家是超人啊……总觉得有坑！”

关叶琢磨了一下规则，立刻找出其中非常明显的坑, 先不提玩家和NPC之间的区别, 就说那个运送物资的事, 就很有问题。

说实话，现实中有监管机制，还会发生损公肥私的事呢，在没有监管的游戏里，鬼知道有多少人会中饱私囊。

这个规则里甚至都没说明这样做的后果，只是建议司机“注意分辨、不要搞混”, 看上去颇有一种“我知道你们会偷偷中饱私囊, 但请看在我们很苦的份上, 多少给我们留一些”的感觉。

关叶觉得，系统不会那么好心, 其中必然有坑, 她管不了别人, 但自己绝对要“丁是丁卯是卯”，绝对不搞混任何东西。

这样想着，关叶沿着主干道继续往前开, 她要先看看这条路的施工情况是什么样，然后再去搜寻物资箱。

然后，关叶抵达了主干道上第一处标记着“建设中”图标的蓝色路段，然而这里并没有她所想象的那种工地开工的热闹景象，反而静悄悄的，像极了那种因为资金断流，只好停工的项目。

关叶面前损坏的道路，严格来讲是一座断裂的大桥，桥面从中间裂开，两边距离至少有30米左右，就算有急速推进效果，她也不敢保证一定能跳过去。

就算跳过去，耐久也一定会掉很多，非必要情况下，关叶不想冒险。

下了车，关叶走到大桥断裂的地方低头看去，下方湍急的水流中隐隐冒出尖锐的礁石，掉下去的人或车不是被冲走，就是被礁石叉成人串串，或者两者都有。

“很明显，系统极不推荐走桥下路线。”

她自己想想办法的话，也不是不能自己过去，但人过去了没用啊，车还在这边，总不能之后的路就靠两条腿继续吧？

先别说能不能顺利走到服务区，就连晚上的危险都抗不过去，这是很明显的“此路不通”。

看完桥面和桥底，关叶这才走到那个牌子边上，去看上面写了什么东西。

【维修所需物资】

-木头：11/5000

-石头：0/5000

-金属：2/5000

【你的贡献：0】

“捐献物资可获得贡献，当所有物资都凑齐的时候，道路就修好了。”

关叶揉搓着下巴，盯着贡献度那行看了又看。

“我的贡献度，应该是个很重要的属性，是只要贡献了就能过，还是必须达到一定的标准才可以通行？如果是后者，后期肯定不会有新人加入快要竣工的工程，因为拿不到合格的贡献度，就意味着填进去的素材白扔。”

既如此，肯定是寻找新的路，最好是一个人能直接解决的小路最为方便，特别适合独狼玩家。

是的，关叶几乎看到牌子之后，就确定这不是一个人能完成的工作，每种材料都要5000，累死一个人也够呛啊。

如果这是7天内需要物资的全部数字，一个人咬咬牙，也许真能完成，但主干道上还有那么多标记呢，只靠自己就算累死也做不到。

所以，这是一个需要集体合作的任务。

但在合作之中，又掺杂了极为重要的个人利益，毕竟没人想“赔了夫人又折兵”。

“不管怎么说，先去找建设用物资吧。”

关叶回到车上，启动车辆调头离开，这属于死路，就跟抵达某个建筑物意思一样，调头并不会触犯规则。

虽然没有明确规则，但关叶始终秉承“在公路上绝不无故调头”的理念，虽然公路时而宽时而窄，宽的时候能达到6车道，窄的时候容纳她自己过去都勉勉强强，但自始至终，公路上都没出现过任何划线。

这既能理解为可随意调头的无名路，也可以理解为一种动态的单行路——特指在未抵达建筑，或特殊障碍的前提下，只能一直往前不可回头的单行路。

但若是抵达建筑，或者死路，那么此时就意味着上一段路程结束，下一段路程即将开始，此时调头自然不违反任何规则。

“物资箱，物资箱，可爱的物资箱你们在哪里呢？”

关叶收着油，用差不多60公里/小时的速度离开主干路，拐向旁边的岔路，在街道上慢悠悠地转了起来。

一旦离开主干道，街道上的人和车就变得多了起来，关叶最初还以为这里又是新的汇车点，但等她观察一阵之后，才发现对方可能都是生活在岚城的NPC。

“这里和现实世界好像啊……”